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原理图设计
时间:2022/8/16 9:42:49 点击量:0次

原理图设计

2.10.1原理图设计概述

原埋图是整车电气系统设计的核心部分,对整车项目的开发有重要的影响,元成丁原埋图设计,整车电路设计工作也就完成了平大半。同时原理图设计又是耗时最长、汪意要点最多、内容最烦琐、最容易出错的一个关键环节。电源分配的设计、接地点的设计、保险和继电器的选择、导线的设计、搭铁点的分配设计都是最终为原理图设计而服务的。

传统原理图设计是将整车的原理设计在一张图纸上,条导线贯穿数个子系统,这样设计整体上的连贯性较好,不用截断导线,能更好地把握全局,但是缺点也比较明显,就是查找起来比较麻烦,导线众多,容易混淆视觉。同时对主机厂编写维修手册极为不利,在编写时需要将原理图进行分割。

分系统原理图是最近几年在主机厂和各设计公司较为流行的一种画法,即按照汽车电气系统的分类,每个系统单独用一张A3图纸绘制,如按发动机控制系统、空调系统、安全气囊系统,每个系统都有自己独立的电源、保险、控制、执行、接地功能。这样绘制的优点是整车原理图看起来清晰明了,查找方便,在编写维修手册时能直接使用,缺点是整体视觉效果较差,多个系统共用一条导线时表示起来比较烦琐

就目前而言建议在开发项目时按照分系统原理图来绘制整车原理图,下面对原理图的设计说明也是基于这种画法。

原理图的总体设计

单个系统原理图的图框使用A3图框,在图号一栏填写系统名称,并在名称前加注编号,如1.1发动机控制系统。小数点前的数字表示大的系统,小数点后的数字则是在一张A3图纸无法满足时,将该系统分解后的小系统标号。当一个独立的系统只需要一张图纸即可完成时,小数点后面数字为零。系统的划分依据车型不同而有所不同,各工程师可根据情况确定。表2-7是一种较为典型的推荐编号方法。

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